На розгляд виконкому було подано проєкт рішення про встановлення дорожніх знаків на території м. Свалява. Це питання також викликало жваву дискусію серед членів виконкому та працівників міської ради.
Звичайно, питання безпеки на дорогах є важливим, багато дорожніх знаків відсутні, і ніхто на засіданні не піддавав сумніву потребу вирішення цих питань, але для їх вирішення повинен бути більш серйозний підхід.
Якщо почитати проєкт рішення (рішення прийнято, але саме рішення на сайті поки що відсутнє), в мене особисто (та й не тільки в мене) до нього виникає чимало питань.
Так, членкиня комітету Агнеса Кеменяш звернула увагу присутніх, що в цьому рішенні відсутні відповідні знаки біля шкіл, член виконкому Володимир Дребітко наголосив на відсутності знаку про заборону руху вантажних автомобілів центром міста, а, відповідно, 40-тонні фури і бетоновози їздять центром, і через пів року будем перемощувати бруківку в центрі.
Читайте також: Через відсутність дорожніх знаків центром Сваляви рухаються бетоновози та вантажівки (фото).
У свою чергу член виконкому заступник міського голови Іван Русин також наголосив на відсутності в районі “Черемшини” знаку про заборону руху вантажних автомобілів, і знову ж таки великотонні довгомірні фури проїжджають біля школи Масарика та міської лікарні, ускладнюючи рух карет швидкої допомоги, що підтвердив і член виконкому в.о. головного лікаря Свалявської лікарні Олександр Фізер.
Відповідь працівників міськради, що робота проводиться частинами і це буде передбачено іншим актом, підтверджує слова Агнеси Кеменяш, що до однієї і тієї ж вулиці повертатимуться по кілька разів, але чи доцільно це?
Якщо читати сам проєкт рішення, там теж багато незрозумілих, принаймні для мене, підпунктів:
- “виїзд з вул. Володимирська на вул. Станковича — встановити окремо стоячий знак: 2.1. “Дати дорогу” — якщо подивитися на карту, то з вул. Володимирська нема виїзду на вул. Станковича;
- “виїзд з вул. Станковича на вул. Незалежності — встановити окремо стоячий знак: 2.1. “Дати дорогу”, 2.3 “Головна дорога”, Обмеження швидкості 30 км/год + 7.8 “Напрямок головної дороги” — знак 2.1. “Дати дорогу” — це зрозуміло, а для чого решта знаків на вул. Станковича, я не можу збагнути;
- “перехрестя вул. Станковича та вул. Шевченка — встановити окремо стоячий знак: 5.36 “Пішохідна зона”, 7.8 “Напрямок головної дороги”, 2.1. “Дати дорогу”, 5.38.1., 5.38.2 “Пішохідний перехід” — де там пішохідна зона, з якого боку перехрестя ці всі знаки повинні бути встановлені, не зрозуміло.
Цей перелік можна продовжувати, але навіть не це головне. Всі згадані вулиці існують десятиліття, і я переконаний, що якщо не всі, то переважна більшість запропонованих знаків була передбачена проєктами на цих вулицях і, відповідно, були там встановлені. Тому вважаю, що в рішенні доцільно вживати термін не встановити, а відновити дорожні знаки — це дасть можливість, на мою думку, уникнути чималих витрат на проєкти та погодження, які необхідні при встановленні нових знаків, про що хтось наголошував із присутніх.
Також пропоную розробити загальну схему розміщення дорожніх знаків по всій території громади (якщо такої нема), тобто на карту вулиць нанести всі знаки, які мали б бути встановлені, затвердити її та, за необхідності, погодити у відповідних органах. Після чого створити комісію, яка перевірить фактичну наявність знаків, а у випадку їх відсутності — включить ці роботи до дефектного акту, в якому буде відображено всі роботи, які необхідно виконати, наприклад, чи треба монтувати опору, чи лише поставити сам знак і т.д.
На основі дефектного акту складається кошторис, на підставі якого, у міру наявності фінансування та пріоритетності, виконувати ці роботи.
Валерій Лізанець
Будь першим хто прокоментує